回馈制动的定义（实现回馈制动的条件是什么）

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1、 反向制动是电机制动方式之一，以三相异步电机为例。制动原理是切断电机的正常运行，改变电机定子绕组电源的相序，使电机有反转趋势，产生较大的制动力矩。

2、 当电机转速接近零时，应立即切断反转制动电源，否则电机将反转。在实践中，速度继电器通常用于自动切断制动电源。

3、 速度继电器的定子结构类似于笼型异步电动机的定子结构。这是一个由硅钢片冲压而成的空心环，具有笼形绕组。转子是圆柱形永磁体。

4、 DC反馈制动是一个制动过程，由于电能反馈到电网，转速始终为正，不能停止，所以变成正反馈制动运行，制动特性曲线位于第二象限。

5、 前馈制动与发电机的功率关系是一致的，所以也叫发电制动。但与发电机不同：机械功率输入不是由原动机提供，而是由牵引系统提供，即小车减少了势能储存；输出的电能不送到负载，而是反馈到DC电源。

6、 扩展数据

7、 反馈制动的工作原理

8、 在变频调速系统中，电机的减速和停止是通过逐渐降低运行频率来实现的。当变频器的频率降低时，电机的同步

9、 步进速度降低，但由于机械惯性，电机的转子速度没有变化，或者其速度变化有一定的时滞。此时实际速度会大于给定速度，造成电机反电动势高于逆变器DC端电压的情况。这时候电动机就变成了发电机，可以通过而不是消耗电网。

10、 变频器专用的能量回馈单元向电网送电，不仅制动效果好，还能将动能转化为电能，向电网送电，达到能量回收的效果。

11、 当DC电机的反电动势高于电枢电压时，电枢会将转子动能对应的机械能转变为电磁能，大部分回馈给DC电源或电网，小部分成为电枢电路的铜损。

12、 此时，电动机成为与电枢电源或电网并联运行的发电机，其运行状态为反馈制动状态。在回馈制动过程中，电枢电流的方向与电状态下相反，有功功率回馈给电源或电网。反馈制动也发生在他励电机减速期间，以增加磁通量。

13、 当异步电机的转子速度高于定子磁场的同步速度时，电磁转矩的方向与转子旋转的方向相反。异步电机不仅反馈电能，而且在轴上产生机械制动力矩，即在制动状态下运行。

14、 此时，异步电机从轴输入机械功率。需要指出的是，在异步电机的反馈制动过程中，电机的磁场必须建立在定子中。这要求定子要么连接到电网，要么连接到容性负载电路，以提供异步电机所需的无功功率。

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